今年的F1世锦赛将首次通过“可视标识”区别轮胎的不同特性。目前已经确定的方案是在较软配方轮胎的侧壁喷涂一个直径3厘米的白色实心圆(如图)。但是很多人置疑，到了比赛中这个“白点”容易被观众识别吗？今天，轮胎商普利司通表示如果本站试验效果不佳，他们愿意继续更换新的明示方案。

　　自从昨天“可视标识”办法被确定后，普利司通已经连夜在所有软性轮胎的侧壁上完成了白色实心圈的喷涂。但是今天当人们看到这个“白点”后却发现它可能不显眼了。尤其是考虑到轮胎侧壁上原有的普利司通商标也是白色，而且比这个“白点”所占面积大得多。可以想象当赛车高速飞奔时“白点”和商标图案必将“混淆”在一起不易观察。

　　面对众人的担忧，普利司通工程主管范德格林特(Kees van der Grint)对媒体表示，如果观众觉得不满意，那就继续改进。他说：“FIA通过该规则的时间太晚了，我们只是跟着FIA走。我不知道这样做是否能让人满意，但是我们肯定还会继续讨论。”

　　用“可视标识”区别轮胎的不同特性已经有过成功的先例。美国的Champ Car赛车就是将轮胎侧壁漆成红色来区分，俗称“红色轮胎”，其供应商同样是普利司通。面对众人的质问，普利司通也只好埋怨规则定的太迟。

　　“你们可以说有比这更好的解决方案。但是我们已经造好了这些比赛用轮胎，所以现在也无法改换了。”范德格林特说到，“现在我们没办法提供红色轮胎或其他的花样。我们要想做成那样就必须有足够的时间。”