上周在瓦伦西亚的测试结束后，雷诺车队对于之前的一段测试工作进行了总结。具体内容将通过车队的首席测试工程师克里斯蒂安-斯尔克(Christian Silk)告诉大家。以下是斯尔克就测试工作接受专访的译文。

　　问：克里斯蒂安，在结束上周的测试之后，你离开瓦伦西亚的感觉如何？

　　克里斯蒂安-斯尔克：总体来讲，我们相当满意。我们的主要目标是测试R27的可靠性，积累公里数。我们没有遇到任何特殊的问题。我们的每辆车至少能做一场比赛距离的模拟，这是积极的一面，消极的一面呢？

　　天气，真的非常讨厌，没有一支出席的车队设法执行了他们所有的测试项目。比如，做调校工作是不可能的，因为情况变化太大了。

　　问：你考虑赛车的极限表现吗？

　　克里斯蒂安-斯尔克：NO，这不是我们优先考虑的。

　　问：所以你仍然不知道R27全部潜力怎样？

　　克里斯蒂安-斯尔克：是的，我们拥有很好的想法。但是在这个阶段的测试中，我们还没有考虑。(因为)发展一辆可靠的赛车的性能，永远比让一辆快的赛车变得可靠更好。

　　问：你同你们的主要对手一同测试，你关注他们的测试项目吗，或者说你只集中精力在自己车队身上？

　　克里斯蒂安-斯尔克：我们一直都密切关注对手在做什么：比如他们使用旧胎跑了多少圈，使用新胎跑了多少圈等等，那也是我们测试期间的一部分工作。

　　问：你从他们身上了解到了什么？

　　克里斯蒂安-斯尔克：迈凯轮和法拉利，都证明他们很快。这并不让人感到惊讶。但是我们也很强，他们的表现并没有让我们感到担心。就像我所说的，我们的项目可能相当不同。在冬季测试期间，纯粹的单圈时间是不可能进行分析的。一个在瓦伦西亚快些，另一个在巴塞罗那排在前面，这不是你在这个阶段需要关注的东西。

　　问：机械师开始摸索了解R27的运行特性了吗？

　　克里斯蒂安-斯尔克：是的，新车是R26的合理发展，所以感觉相当的类似。有一些部件会比较困难，但那是真的的唯一区别。在这个阶段，我非常高兴的说，这表明我们不需要做任何大的修改。

　　问：制造和工程程序是否也取得了另一个进步？

　　克里斯蒂安-斯尔克：这是肯定的，当数百人为生产一辆赛车而工作的如此辛苦时，事情进展的非常快。R27是一台梦幻机器

　　问：很快，你将前往巴林测试，这非常重要吗？

　　克里斯蒂安-斯尔克：是的。这确实是整个冬季测试中最重要的。因为至少我们能在高温下进行运行。我们将在测试项目上划上最后一笔，制造我们需要的部件。我们昼夜不停的工作，必须为第一场比赛做好准备。