引擎盖背鳍由F1传奇设计大师艾德里安-纽维首创，并在RB4上首次投入使用。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高赛车的高速稳定性。但对侧风敏感也是其弱点所在。

　　汉密尔顿在周二对其进行了首次赛道测试，据英国人当初表示，他并未注意到这个新部件给车带来了什么变化。“我认为我们还会对其进行测试。”汉密尔顿当初说道。

　　但是队友科瓦莱宁的观点则有所不同，芬兰人指出，比起标准版本的结构，背鳍加高后具有明显的“优势”。“现在定论(指是否投入使用)仍为时尚早，也许霍根海姆并不是试用这个新翼片的最佳地方，我们还需看它是否会受侧风影响。”

　　“这几天在霍根海姆测试时风相当大，但是我们并未发现风对它(背鳍)有多大影响。从前景来看，这的确是个令人鼓舞的信号。”科瓦莱宁说道。