海德菲尔德认为，在他昨天在排位赛中的糟糕表现之后，德国大奖赛正赛的第四名是一个“伟大”的结果。这位宝马-索伯车手在排位赛中犯错，不得不从第12位发车。

但是这位德国人在周日完全恢复，利用安全车出动的机会充分发挥了他的比赛策略，他一度爬到了第三位。海德菲尔德在再次进站后掉到了第四位，但是他仍然对这一结果表示满意。

“从发车第12位上升到第四名是一个很好的结果，”海德菲尔德说，“没能在排位赛进入前十意味着我们可以随意选择我们的载油策略，因此我们计划很迟才第一次进站。这就是为什么我可以在安全车出动的时期内几乎所有人都进站加油时不用进站的原因。”

“这是至关重要的，因为我可以尽快与后面挤在一些的赛车拉开距离。在那之前我无法展示我的真实速度，因为我总是被阻挡。赛车很好，我创造了比赛的最快圈速证明了这一点。”

“在最后我与菲利浦（马萨）很近，但是仍然没有机会超越他。这对我来说是一场很好的家乡比赛，我很高兴我能够给那些可能对我昨天的排位赛表现感到失望的车迷们一些回馈。”

宝马-索伯的另一位车手库比卡只能对他的第7名感到满足，这位波兰人说他的轮胎突然就失去了性能。

“在这样的一场比赛之后很难让人高兴，”库比卡承认，“在比赛的前半段，我可以追上迈凯轮和法拉利的速度。（但是）突然之间我的赛车的速度就慢得离谱了。我的轮胎失去了抓地力，也许这是因为我的轮胎温度下降得太多了。我们现在必须要分析数据。”

车队老板马里奥-泰森补充说：“如果你从第7和第12位发车，最终获得了7个积分你会感到很满足的。当然安全车的出动很大地影响了比赛。由于这个原因，罗伯特（库比卡）丢掉了他的第四位，而尼克（海德菲尔德）则从中受益。我们的两位车手都没有犯错。而且尼克创造了最快圈速，这使我很为他感到高兴。然而，为了回到前面的发车位置，我们还有一些工作要做。”