在让-托德引领法拉利睥睨天下之前，凯撒-费奥尼罗曾引领这支车队走过了将近20个年头。费奥尼罗指出，尽管在匈牙利站正赛中，车手马萨因机械故障痛失冠军，但就算这样，机械问题也不是法拉利陷入困境的首要原因。

    “我认为法拉利仍然是最好的赛车，但是发布车队命令的人和车手们的错误却毁了比赛。”费奥尼罗在接受瑞士媒体《Motorsport Aktuell》采访时说道。

    “法拉利应该决定把钱花在谁身上——究竟是马萨还是莱科宁。”费奥尼罗认为法拉利有必要明确由谁来担当主力车手。

    可是，若要在2008赛季仅剩下7个分站的时候从马萨和莱科宁两人中选出主力车手，对法拉利高管来说却着实很难做决定，毕竟卫冕冠军莱科宁仅仅领先马萨3分。

    《意大利体育报》曾就法拉利主力车手问题行过一项社会调查，总共有56%的被调查者认为法拉利应当大力扶持莱科宁担当主力车手。然而在最近几个分站中，莱科宁驾驶的F2008频频在排位赛中遭遇各种各样的问题，无比艰难。

   “基米似乎跟海费遇到了相同的问题，没法让赛车做出很快的圈速。”退役F1车手马克-苏尔如是说道。此外，苏尔还怀疑莱科宁本人征战F1的动力不足也是最近他飞速退步的原因：“他已经是世界冠军了，有时看起来甚至是这样的：相较于上场比赛，他似乎更想当一个观众。”